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Austria-Slowenien-Italien

Details: Zuletzt aktualisiert: 08. August 2022

Austria - Slowenien - Italien

4 Tage unterwegs mit Bruno

xjr-avatar13 Anfang Juni fanden Bruno und ich ein paar Tage, um die Mopeds mal wieder artgerecht zu bewegen.
Ich war sehr gespannt, wie sich meine neue AT in den Bergen anfühlt. Wir hatten 4 Fahrtage /3 Übernachtungen und grob die Nockberge, Slowenien, Friaul, Dolomiten, Großglocker und Gerlos ins Auge gefasst. Das ganze ohne Vorbuchung und abhängig von der täglichen Wetterlage.

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Jonis erste Kanu-Ausfahrt

Details: Zuletzt aktualisiert: 11. August 2022

Jonis erste Kanu-Ausfahrt

Am vergangenen Sonntag war es endlich soweit.

Enkel Jonathan hat seine erste Kanuausfahrt gemacht. Wir sind wörnitzaufwärts von Harburg bis nach Katzenstein und wieder zurück gefahren.

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Zubehör für die AfricaTwin

Details: Zuletzt aktualisiert: 09. August 2022

Zubehör für die AfricaTwin

Für die CRF wird zahlreiches Original-Zubehör angeboten, wovon ich auch reichlich Gebrauch gemacht habe.
Nachfolgend eine Aufstellung der zum Auslieferungsstand angebrachten Zusatzausstattung.

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CRF1100L Africa Twin DCT Technische Daten

Details: Zuletzt aktualisiert: 11. April 2022

CRF1100L Africa Twin DCT Technische Daten

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Hier eine Übersicht der technischen Daten

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Mein neues Moped - AfricaTwin 1100 DCT

Details: Zuletzt aktualisiert: 11. April 2022

Mein neues Moped

AfricaTwin 1100 DCT

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Nach einem Jahr Abstinenz habe ich wieder ein Motorrad angeschafft. Nach langer Suche und etlichen Probefahrten ist die Entscheidung gefallen. Eine Honda AfricaTwin 1100 im schicken Tricolor-Design ist es geworden.
Speziell das Doppelkupplungsgetriebe DCT hat es mir neben der Super-Optik der Maschine angetan.

Abholen kann ich die Maschine in der nächsten Woche. Mein Händler baut noch ein wenig Zubehör dran und übernimmt auch die Zulassung.

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Original Swegotech Forkshield

Um die Verwirbelungen am Helmschild meines Nolan N70-2 x zu eliminieren, habe ich mir bei Swegotech.com dass passende Forkshield für meine AT bestellt. Um sich die Zollformalitäten (USA-Import) zu ersparen, kann man das ganze sehr komfortabel über den ebay-Shop der Firma erledigen.

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Scottoiler

versteckter Einbau an einer RP10

Das erste Kettenkit an meiner Dicken hielt über 36.000 km. Das geht natürlich nur, wenn man sich intensiv um Kette und Ritzel kümmert. Reinigen und immer rechtzeitig Kettenspray verwenden ist da natürlich angesagt.

Nervig war in dem Zusammenhang immer das Reinigen der Hinterradfelge, auf der sich der ganze "Schmotz" abgesetzt hat.

Aufgrund zahreicher positiver Erfahrungen von Bekannten habe ich mich nun dazu entschlossen, den Winter zu nutzen um einen Scottoiler zu verbauen.

Es gibt eine Reihe von Anleitungen für die entsprechenden Motorradmodelle in Internetforen und auch beim Hersteller.

Dort wird i.d.R. die Verlegung des Ölspenders über die Schwinge an das hintere Ritzel präveriert. Das wollte ich allerdings nicht. Zum einen ist das optisch nicht sehr schön und zum anderen würde mich das auch beim Aus- und Einbau des Hinterrades stören.

Nachdem einige XJR-Fahrer gute Erfahrungen mit dem versteckten Einbau am vorderen Ritzel machten, habe ich mich auch dazu entschlossen, einen versteckten Einbau des Ölspenders zu machen.

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